댓글 쓰기 권한이 없습니다. 로그인 하시겠습니까?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2011.12.30 22:29
2011년 주차위반, 13% 증가
조회 수 1382 추천 수 0 댓글 0
2011년 주차위반, 13% 증가
2010년에 비해 13% 증가한 750만 건에 이르는 것으로 나타났다. 전용구역, 화물차 전용구역 등에의 불법주차가 320만 건에 해당하는 것으로 나타났다. 11유로에서 17유로로 6유로 인상됐다. 주차구역 내 주차료 미납에 대한 범칙금은 1986년부터 11유로(당시 75프랑) 수준을 유지해 왔으며, 이번 범칙금의 인상으로 약 4억 유로의 재정 수입이 증가할 것으로 보인다. 일이다."라고 밝히며 "범칙금 인상으로 늘어난 수입은 지방 정부의 예산으로 활용되어 도로교통안전과 주차환경 개선을 위해 쓰일 것이다."라고 덧붙였다. 전환함으로써 도심 내 차량 운행을 제한하여 이산화탄소 배출량을 줄이는 데 주력하고 있다. 하지만 자가 운전자들의 권익을 위해 활동하는 ‘4천만 운전자협회’ 등 사회단체들은 "이미 시간당 주차 요금이 지속적으로 인상되고 있는 상황에서 범칙금의 높은 인상은 자가 운전자들의 희생을 강요하는 것이다."라고 반발하며 "도시 인구와 차량수를 고려하지 않은 비현실적인 주차구역 감소 정책으로 많은 운전자들은 아까운 연료와 시간을 낭비하고 있다."고 주장하고 있다. 대수는 1대인 것으로 나타났다.
Designed by sketchbooks.co.kr / sketchbook5 board skin Sketchbook5, 스케치북5 Sketchbook5, 스케치북5 Sketchbook5, 스케치북5 Sketchbook5, 스케치북5 |