EU,지난 12월 전기차 판매가 사상 처음 디젤차 추월

EU,지난 12월 전기차 판매가 사상 처음 디젤차 추월

작년 12월 유럽 주요 시장의 전기차 판매가 사상 처음 디젤차 판매를 추월했다.

파이낸셜타임즈 보도를 인용한 유럽KBA에 따르면 영국을 포함한 유럽 주요 18개 시장을 대상으로 분석한 결과, 작년 12월 신차 판매 가운데 전기차 비중은 약 20%, 디젤 하이브리드 포함 디젤차 판매는 19% 미만으로 전기차가 디젤차판매를 사상 처음 추월했다.

전기차 판매 점유율 20%는 전년 동월대비 6% 증가한 것으로, 대수로는 총 176,000대에 해당하며, 디젤차는 판매는 총 160,000대를 기록했다.

정부의 친환경 차량 보조금 지원, 2020년 이후 차량 배기가스 등 규제 강화 등의 영향으로 전기차 판매는 꾸준한 증가세를 유지해오고 있다.

폭스바겐 디젤게이트 이후 디젤차 판매는 감소추세로 전환되었으며, 특히 디젤게이트 직후 폭스바겐이 개발에 착수한 전기차가 2020년 판매된 후 추세가 더욱 가속을 내고 있다.

특히, 자동차 업계의 온실가스 절감 노력이 확대되는 가운데 공급망 위기시 온실가스 배출량이 높은 SUV를 우선 생산한 것에 대한 EU의 과징금 우려 등으로 전기차 생산에 주력한 것도 전기차 판매 증가의 한 요인이 되고 있다.

유럽 전기차 시장을 견인한 요인으로는 보조금 정책이 꼽힌다.

정부 보조금으로 전기차 시장을 키운 대표적인 사례는 독일이다. 독일 전기차 판매량은 2019년 11만대에서 지난해 39만대로 3배 이상 크게 증가했다. 

지난해 6월부터 정부 보조금을 기존의 2배로 늘린 영향이 컸다. 4만유로 이하 신규 순수전기차는 정부 보조금을 3000유로에서 6000유로로 2배 늘렸다. 

완성차 기업이 부담하는 지원금 3000유로까지 합치면 총 구매지원금은 9000유로(약 1200만원)에 달한다. 독일 정부는 전기차 구매 보조금 정책을 2025년 말까지 적용하기로 했다.

반면,이는 보조금 지원이 없는 친환경차 보급 대책으로 전기차 수요가 생기지 않는 호주와 대조적이다. 지난해 호주에서 팔린 전기차는 모두 7000대로, 연간 자동차 판매량 100만대 중 0.7%에 불과하다. 

 한편, 다양한 모델의 전기차 모델 출시, 일부 도시의 노후 디젤차 운행금지 및 디젤차 과세 확대 등이 향후 디젤차 판매 감소 추세를 더욱 재촉할 전망이다. 

유럽 최대 자동차 시장 독일의 새정부가 디젤에 대한 세제 혜택을 폐지할 경우, 디젤차 재판매 가격에 부정적 영향을 초래, 전기차로 수요 이전은 더욱 확산할 것으로 예상된다.

유로저널 김세호 기자

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