프랑스, 친환경 자동차 구매보조금제도 실효성 논란 여전
댓글 쓰기 권한이 없습니다. 로그인 하시겠습니까?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
2017.09.12 19:08
파리 대중교통 정책, 시민들의 분노와 조직적인 저항 본격화
조회 수 2012 추천 수 0 댓글 0
파리 대중교통 정책, 시민들의 분노와 조직적인 저항 본격화 안느 이달고 시장의 파리 대중교통 정책에 대한 조직적인 저항이 본격화 되고 있다. 프랑스 언론 보도에 따르면, 이미 파리 지역 자동차 운전자들과 경유차 소유자들로부터 협박을 받았다는 기사가 나온 바 있으며, ''4천만 운전자 협회'가 결성되어 이달고 시장에 대한 항의 목소리를 높이고 있다. 전 세계적으로 대규모 도시들이 개인 승용차 이용을 억제하면서 대중 교통을 권장하고, 자전거 등 환경 오염을 방지하는 이동 수단에게 편리함을 제공하는 시도들이 이어지고 있다. 파리도 기존 도로를 넓힐 방법이 없으니 주어진 도로에서 버스 전용차선을 넓히고, 자전거 무료 대여 시스템인 벨리브를 통해 자동차를 가지고 파리로 진입할 필요성을 줄여 왔다. 하지만 안느 이달고 파리 시장은 더 나아가서 시내 중심부의 주요 도로 한 차선을 자전거 전용 왕복 도로로 만든다거나, 세느강을 따라 뚫려 있는 강변도로도 2차선에서 1차선으로 줄였다. 첨부 사진에서 보듯이 아직은 강변도로의 자전거 이용이 활성화 되지 않아 거의 텅 비어 있는 상황이다. 
노트르담 성당을 중심으로 세느강이 흐르는 방향에서 오른쪽에 인접한 리볼리길, 시청에서 콩코드 광장 부근으로 이어지는 주요 도로를 널찍한 버스전용차선과 2, 3차선으로 변경해서 이미 상습 교통 체증 구간인데, 남은 도로 1차선을 자전거 전용 왕복 도로로 변경하였으니 그 체증은 훨씬 심해진 셈이다. 파리 경시청도 교통 체증을 우려하면서, 응급 차량마저도 이동하기 힘들 지경이라고 비난을 퍼붓고 있어 그 갈등이 점점 심해지고 있다. 최근 프랑스 언론들이 본격적으로 소개한 '4천만 운전자 협회'는 2004년에 조직되었다고 한다. 이들은 해당 번호에 전화 하여 면담 신청을 하는 등의 '처벌하기 어려운' 방식을 회원들에게 알리고 있다. 나름대로 합법적인 저항 수단으로 파리 시의 정상적인 전화 서비스가 불가능하게끔 전화를 거는 식이다. 한국의 박근혜 최순실 국정농단 국정조사 중에 한 새누리당 의원에게 수천 건의 문자 폭탄과 18원 후원금을 입금하는 식의 저항을 떠올릴 만한 '전화 시위' 운동이다. 이들은 또한 트위트를 통한 저항 운동에도 열을 올리고 있다. "Dis-le à Anne 안느에게 전해라"는 뜻으로 #DisleaAnne 운동도 펼치고 있다.  지난 11월에는 파리 지역 168개 시의 시장들이 공개 편지를 통해 파리 시의 정책이 파리 시내에만 적용되는 게 아니라 파리 지역 전체의 주민들에게 악영향을 끼치고 있다고 공격했지만 파리 시는 이를 무시하고, 파리 시를 '자동차 없는 도시'를 향해 밀어 부치고 있는 상황이다. 프랑스 유로저널 정종엽 기자 eurojournal18@eknews.net 
Designed by sketchbooks.co.kr / sketchbook5 board skin Sketchbook5, 스케치북5 Sketchbook5, 스케치북5 Sketchbook5, 스케치북5 Sketchbook5, 스케치북5 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
