독일, 카쉐어링 성장 전망에 BMW,DB 적극 나서
독일에서는 전기자동차와 함께 친환경적인 도심을 위해 개인 자동차의 운행을 줄이고 간편하게 이용할 수 있는 카쉐어링(Car Sharing)의 이용자가 점점 늘어날 전망이다.
카쉐어링이란 도심의 부족한 주차 공간으로 인해 간단한 등록으로 주행 거리와 사용 시간에 따른 사용료를 내고 필요 시에만 사용할 수 있는 신종 자동차 단기 렌트 방법이다.
현재 약 20만 명인 카쉐어링 사용자는 점점 늘고 있으며, 이 분야는 4년 안에 12배가 넘는 이용자와 매출을 달성할 것이라고 시장 전문가들은 예상하고 있다고 월간지인 neue Energie 등 현지 언론 등을 인용해 프랑크푸르트KBC가 전했다.
특히, 신재생 에너지로의 전환과 친환경적인 전기 자동차로의 관심이 높은 가운데, 도심의 부족한 주차 공간과 배기가스의 증가로 인해 차량의 도심 운행을 줄이고자 하는 노력이 증가하는 등 독일 정부의 정책과도 부합하고 있다.
이에따라 BMW, 아우디 그리고 다임러가 이 사업 부분의 높은 가능성을 예상하고 본격적으로 이 시장에 뛰어들면서 120개의 크고 작은 카쉐어링 제공 업체들의 경쟁이 치열해질 전망이다.
젊은층의 소비 변화로 카쉐어링 성장 전망
지속적으로 상승하는 물가 상승은 개인 자동차 소유에 큰 장애가 되며, PWC(Price Waterhouse Cooper) 시니어 매니저 Georg A. Teichmann은 "2020년까지 한 달 급여의 28%가 자동차 유지를 위한 고정 가격으로 지출될 것"으로 전망했다.
한 자동차 전문가는 신차의 구매는 60대 이상에서 대부분 이루어지며, 18~29세의 신차 구매는 10년 동안 40%가 감소했다고 밝혔다.
특히, 젊은 소비 계층은 대부분 시내 근처에 살면서 집, 여행, 전자 기기에 많은 소비를 하며, 큰 부담이 되지 않는 요금으로 시내 이동을 할 수 있는 카쉐어링에 대한 문의가 늘고 있다는 것이다.
BMW와 Sixt의 합작 투자로 설립된 뮌헨의 DriveNow라는 카쉐어링 합작 회사는 다른 업체와는 다르게 별도의 차량 반납 지정 장소 및 주차 공간의 필요 없이, 스마트 폰과 인터넷을 이용해 차량 사용을 원할 때 등록된 사용자들에게 차량 위치 정보를 스마트 폰 또는 인터넷으로 알려 가까이에 있는 차량을 사용할 수 있게 하는 시스템을 운영 중이다.
또한 DriveNow는 차량 열쇠의 분실과 이용 불편 방지를 위해 버튼으로 시동을 걸 수 있는 시스템을 도입했다. 차에 탑승해 면허증에 부착된 개인 코드와 비밀번호를 입력 후 차량을 운행할 수 있다.
도이치반(Deutsche Bahn)도 ‘BeMobility’ 슬로건 아래 미래의 유연하고 저렴한 그리고 지속 가능한 도시 이동성을 강조하며, 친환경적인 도심 이동 수단을 위한 카쉐어링 프로젝트를 준비 중이다.
도이치반은 지난 5월부터 대중교통과 자체 운영 중인 카쉐어링 Flinkster의 전기 및 하이브리드 자동차 그리고 콜 바이크(Call bike)를 동시에 이용할 수 있는 시스템을 베를린과 포츠담을 시험 지역으로 운행하고 있다.
이용자들은 매월 78유로의 일정한 기본 금액을 내고 그 금액 한도 내에서 위의 세 가지 교통 시스템을 자유롭게 이용할 수 있으며, 테스트가 끝나고 독일 전 지역으로 서비스 확장을 계획하고 있다.
독일 상공 회의소 대변인 Joseph Seybold는 " 이동 빈도가 적은 지역을 위한 기업의 차량과 유지 비용은 카쉐어링을 이용함으로써 많이 절약될 것"이라고 전망했다.
반면,프랑크푸르트KBC 관계자는 독일 카쉐어링의 성장이 전망된다고 밝히면서 " 대도시의 많은 차량과 거주 인구로 인한 주차 공간의 부족은 카쉐어링의 최대 걸림돌로 작용할 것으로 예상된다."고 지적하고 " 이에 따른 공용 주차장의 활용 계획과 추가 방안이 요구된다."고 밝혔다.
독일 유로저널 김지웅 기자
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