EU, 2040년 이후 일부 내연기관 대형차량의 판매를 허용

EU, 2040년 이후 일부 내연기관 대형차량의 판매를 허용

유럽연합(EU)내에서 2040년이흐에도 CO2 배출 90% 절감되는 버스와 대형화물차 등 일부 내연기관 대형차량의 판매가 허용될 전망이다.

EU 집행위원회는 2월 14일 버스와 대형화물차량 등 이른바 '대형차량(Heavy-Duty Vehicle)'이 2019년 대비 CO2 배출량 2030년 45%, 2035년 65%, 2040년까지 90% 절감 의무화하는 법안을 제출했다고 현지 언론 등을 인용해 유럽KBA가 전했다.

대형차량은 유럽 전체 차량의 2% 비중을 차지하나, 운송분야 전체의 28%에 해당하는 온실가스를 배출하고 있다.

CO2 절감 목표는 개별 차량이 아닌 제조사별 전체 판매 차량(Fleet-base) 평균 배출량에 부과됨에 따라서 대부분 대형차량이 전기 또는 수소 동력을 사용해야 하나 일부 소수 내연기관 차량의 판매는 가능하게 되었다.

단, 도시버스의 경우 2030년까지 완전한 무탄소 배출이 의무화했다.

당초 프란스 팀머만스 EU 환경담당 부집행위원장은 2040년까지 대형차량의 CO2 배출 감축률을 100%로 설정, 신규 내연기관 대형차량의 판매를 금지할 것을 주장한 반면, 티에리 브르통 내부시장담당 집행위원은 내연기관 대형차량 퇴출이 유럽 자동차산업 경쟁력 훼손을 초래한다며 반대, 최종적으로 일부 내연기관 대형차량을 허용하는데 합의했다.

한편, 유럽 자동차부품 업종단체인 CLEPA는 법안이 대형차량의 2040년 CO2 배출 감축비율을 90%로 설정, 일부 내연기관 차량의 판매를 허용한 것에 대해 환영한다고 밝혔다.

다만 2030년, 2035년 CO2 감축 비율은 자동차업계에 과도한 의무라며 비판적 입장을 내놓았다.

반면, 운송분야 환경시민단체 T&E는 동 법안으로는 EU의 2050년 탄소중립 목표달성이 어렵다고 강조, 대형차량도 승용차와 소형화물차처럼 2035년부터 신규 내연기관 차량의 판매가 금지되어야 한다는 입장이다.

유로저널 김세호 기자

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