유럽 경제 부흥, 독일식 제조업으로 재기 몸부림

21세기 유럽경제 부흥과 재정 위기로부터 탈피를 위해 유럽 4 강중 독일을 제외한 영국, 프랑스, 이탈리아가 이제 제조업 강국 독일에서 그 해법을 찾고 있다. 

독일 2차산업 비중은 24%로 후기 산업사회를 무색하게 만들고, 금융 등 서비스 산업에 몰두 했던 영국 등 다른 유럽 국가의 산업을 제조업으로 재무장하게 만들고 있다. 유럽경제위기라는 동일한 외생변수에서 현재 독일 경제를 떠받치는 양대 동력은 강력한 제조업과 수출이다. 반대로 다른 유럽국가들이 경제위기로 허덕이는 주요인은 탈산업화, 서비스산업으로 산업축을 이동시키는 탈제조업과 허약한 수출이다.

제조업의 발전은 전 유럽 국가들의 사상 최대 실업률에서의 신음소리를 줄여줄 수 있는 유일한 대책이기도 한다. 독일 한델스블라트지는 최근 이에 최근 경제위기에 직면해 탈제조업을 추진했던 영국,프랑스 등 유럽 전통 열강들은 뒤늦게 독일을 본받아 제조업 부흥을 노리며 재시동을 걸고 있다면서 유럽 국가들의 제조업 현실을 분석해 전했다.



제조업 르네상스를 바라는 영국

전통적으로 자본금융강국인 영국은 최근의 경제위기로 영국금융산업이 위기에 처하자 그동안 홀대해 취약해진 제조업 부흥을 시도하려 하고 있다. 영국의 경우 1980년대 대처수상의 신자유주의로 금융산업은 성장한 반면 제조업은 추락해 현재 제조업종사자는 10명 중 한명 꼴에 불과하지만 금융업 종사자는 반면 4명 중 1명이다. 

제조업이 차지하는 비중도 70년대 30%에서 14%로 급감해 뒤늦은 지금이라도 제조업 부흥에 적극 나서고 있지만 전문인력 부족이 최대 난제로 부상하고 있어 영국 정부에선 교육시스템 개선에 총력을 기울이고 있다.

프랑스, 제조업을 제자리로 돌려놓겠다

한때 제조업기술 강국으로 통했던 프랑스는1980년 이후 영국과 마찬가지로 제조업과 중소기업을 홀대하고 대기업과 금융서비스업을 우대했다. 1990년대 도입된 주당 35시간 노동법으로 노동비용이 상승해 제조업 경쟁력을 더욱 떨어뜨렸다. 최근 홀란드 대통령 취임과 함께 사회보장세 인하, 중소기업의 연구개발을 지원하기 위한 8개 특수목적연구소 신설, 100억 유로 연구펀드 조성 등 제조업 강화 정책을 강력히 드라이브 중이다. 

하지만,프랑스에서는 제조업의 가장 근간인 자동차 산업이 크게 흔들리고 있어 홀란드 대통령에게는 큰 시련을 안기고 있다. Les Echos, Le Figaro 등 프랑스 언론들 보도에 따르면 PSA Peugeot Citroen사가 인원 8000명 감축을 포함한 대대적인 구조조정안을 전격 발표, 충격과 우려를 자아내고 있는 것이다. 이번 구조조정안은 국내 고용의 10%에 해당하는 8천여 명 감원과 주요 소형차 생산공장 중 하나인 Aulnay-sous-bois 공장을 2014년경 폐쇄한다는 내용을 담고 있어 새 정부에게는 날벼락을 때린 것이다. 

이번 구조조정안은 궁극적으로 하청업체를 비롯한 여러 기업과 근로자들에게 악영향을 미칠 것으로 예상돼 이 소식을 접한 언론과 여론, 정부 관계자들을 당황하게 하고 있다.

유럽 재정위기에 따른 경기침체가 장기화 국면에 접어든 가운데 대표산업인 자동차 업계 1위 기업이 이 같은 대규모 구조조정안을 발표, 여러가지 경제 이슈를 해결해야 하는 프랑스와 올랑드 정부에 큰 부담으로 작용할 수 밖에 없다. 2012년 1분기 기준 프랑스 실업률이 국내 9.6%, 해외영토 포함 10%라는 최악의 수치를 기록했다.



브라질,인도,한국에 따라잡힌 이탈리아 제조업

이탈리아 제조업 비중은 19.4%로 아직은 건실하지만 독일과 비교하면 효율성 떨어진다는 평가이다. 불과 10년 전만 해도 이탈리아 제조업은 완전 사라지고 서비스업만 남을 것처럼 보였으나 패션의류명품 등이 제조업을 이끌면서 2008년 이후 타격을 입었지만 최근 다시 살아날 기세이다. 

놀랍게도 지난 5월 제조업생산은 전년동월 대비 0.8 증가하고 수출은 전년대비 5% 늘어났다. 그럼에도 이탈리아 제조업은 추락세를 면치 못해 2007년에 세계 5위였으나 현재는 브라질·인도·한국에 모두 따라잡히고 전세계 비중은 고작 3.3%에 불과한 실정이다. 이탈리아 정부도 제조업 부흥을 외치고는 있으나 명확한 정부정책 부재와 국가부채로 운신폭은 넓지 않는 실정이다. 

유로저널 김세호 기자 

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