저유가의 최대 수혜국은 인도로 연 721억 달러씩 감소

저유가의 최대 수혜국은 인도로 연 721억 달러씩 감소 

지난 2014년 총선에서 압도적 승리로 집권 3년차를 맞이하는 모디 정부가 국제투자가들의 신뢰와 관심을 얻기 위해 인도 경제의 7%대 성장 진입을 전면에 내세우고 있으나, 유권자들의 반발이 예상되는 토지수용, 노동개혁 등의 빅뱅식 개혁속도는 늦춰지고 있다. 

LG경제연구원 보고서에 따르면 인도국민당(BJP)의 모디 총리는 취임 초기부터 ‘경제살리기’와‘빅뱅식 경제개혁’에 매진하는 모습을 보였으나, 오는 6월부터 집권 3년차에 접어드는 모디 정부는 경제성장을 앞세우는 반면, 당장 오는 4~6월사이 5개 주에서 주의회 선거가 실시됨에 따라 지지부진한 개혁은 오히려 속도를 늦출 것으로 보인다. 

인도 경제성장률은 집권 직전 2014 회계연도(2013.4~2014.3)의 6.6%에서 집권 이후 2년간 각각 7.2%, 7.6%(추정)로 상승했다. IMF의 크리스틴 라가르드 총재는 지난해 3월 인도에서 행한 한 연설에서 "세계경기에 구름이 끼어있는 가운데 인도가 밝은 곳(bright spot)이다"고 언급하면서 인도의 7%대 성장 진입을 인정했다.

물가는 성장에 비해 더욱 뚜렷이 개선되었고,지난 2012년에 소비자물가 상승률은 두자릿수 증가세를 보이다가, 모디 집권 2년차였던 2015년에는 절반 이하인 4.9%까지 떨어졌다. 여기에는 원유가격 하락이라는 외부요인이 크게 작용했다. 원유소비의 80%를 수입에 의존하는 인도경제의 구조상 유가하락은 운송비용과 요소비용의 하락을 유발하여 물가를 낮추는데 기여한다. 

특히, 모디 정부에게 행운을 가져다준 유가하락으로 인도는 저유가의 최대 수혜국이 되었다. 

모디 집권 직전인 2014 회계년도에 유류수입액(원유 포함)은 1,647억달러로서 전체 수입에서 36.6%의 비중을 차지할 정도로 규모가 컸다. 같은 기간 인도의 무역적자액이 1,358억달러였는 데, 이 가운데 74.8%에 달하는 1,016달러가 유류 수입적자에서 발생했다. 당시 인도의 원유도입단가는 배럴당 116달러에 달했다가 이듬해에 92달러, 그리고 지난해에는 58달러까지 하락한 것으로 나타났다.

이에 따라 원유 수입물량은 거의 변함이 없지만 수입금액은 크게 감소했다. 2016 회계연도의 유류 수입금액은 926억달러로 추정되어 2년전에 비해 721억달러가 줄어들 것으로 보인다. 원유가격이 배럴당 10달러가 감소할 때 인도의 원유수입액은 124억달러 감소하는 것이다. 인도의 원유 수입물량은 연간 약 12억 3천만배럴규모로서 우리나라의 수입물량보다 1.3배 큰 수준이다.

원유수입액 부담이 줄어들면서 무역적자와 경상적자가 자연스럽게 감소하는 양상이다. 인도 위기론이 나돌았던 지난 2013 회계연도의 경상적자 비중은 4.8%(GDP 대비)로 최고치를 기록한 후, 점차 낮아져 2016 회계연도에는 적자폭이 1.3%에 그칠 전망이다.

<표: LG경제연구원 전재>

유로저널 김세호 기자

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