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국제
2017.02.07 03:48
멕시코 자동차산업, 역대 최고치 경신
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멕시코 자동차산업, 역대 최고치 경신 멕시코 자동차 생산량이 2009년 세계 경제 침체로 인해 하락한 후 2010년부터 꾸준히 그 생산량이 증가하고 있으며, 2016년 또한 1988년 통계치 집계 후 가장 많은 346만5615대를 생산량을 기록했다. 많은 글로벌 자동차 업체들이 멕시코의 값싼 노동력, 46개국과 FTA를 체결할 정도로 높은 무역개방성, 미국과 국경을 인접해 있으며 중남미 국가들과도 가까운 지리적 이점 등을 바탕으로 진출하거나 진출을 준비 중에 있어 멕시코에서 자동차 산업은 더욱 활발해질 전망이다. 특히 2016년 멕시코 몬테레이 기아자동차 공장이 본격적으로 가동되며 2018년 40만 대까지 생산량을 증가할 전망이다. 또한, 리서치 전문기업인 LMC Automotive는 트럼프 리스크에도 불구하고 멕시코 자동차생산 비중이 멕시코에 진출한 업체들의 향후 생산전략과 미국 외 아시아 및 유럽국들의 투자 확대가 예상되어 현재 19%에서 2020년 26%까지 증가할 것으로 전망했다. 멕시코 자동차협회(AMIA) 자료에 의하면 멕시코 자동차 산업의 특징은 생산량된 차량의 약 80%를 수출하고 있으며, 수출물량의 86%를 북미자유무역협정(NAFTA)을 이용해 무관세로 미국(77.1%), 캐나다(8.9%)로 수출하고 있다. 특히, 2016년 자동차 수출량은 전년대비 0.3% 증가해 275만8896대(전체 생산의 약 80%)를 기록, 역대 최고치를 갱신했다. 멕시코 내수시장은 2009년 이후 꾸준히 확대되고 있으며, 멕시코 내 자동차 판매율 1위 업체는 닛산으로, 2016년 기준 약 40만 대가 판매됐으며 그 뒤를 GM(30만 대), 폴크스바겐(24만 대) 등이 뒤따르고 있다. 2014년 멕시코에 진출한 현대자동차의 2016년 판매량은 전년대비 38.2% 증가한 3만6287대, 2015년 7월부터 시장 내 판매를 시작한 기아자동차의 판매량은 5만8112대로 전년대비 427.3% 증가했다. 
미국과 멕시코 국경을 표시한 국경장벽으로 왼쪽이 미국, 오른쪽이 멕시코이다. 멕시코 현지 언론 El Economista 지 등의 보도를 인용한 멕시코시티KBC에 따르면 1월 20일 새롭게 출범한 트럼프 행정부는 북미자유무역협정(NAFTA) 재협상 혹은 폐기, 국경장벽 건설, 불법이민자 및 해외 송금 규제 등 반멕시코적인 정책을 약속한 바 있어 향후 멕시코 자동차의 미국 수출에 먹구름이 일고 있다. 트럼프 행정부가 요구한 국경장벽 건설 비용을 멕시코 정부가 거부하면서 백악관 대변인은 트럼프 대통령이 멕시코에서 수입되는 모든 제품에 20% 관세를 부과해 장벽 건설 비용을 충당할 수 있다고 밝혀 멕시코산 자동차의 미국 수출이 급락할 수도 있다는 우려가 제기되었다. 멕시코 내 많은 경제 전문가들은 NAFTA가 무역에서 중요한 역할을 하지만, 멕시코가 FTA를 체결한 나라는 미국만을 제외하고도 40개국 이상이라고 밝히며, 관세·물류비용·문화적 차이 등 어려운 요소가 많지만 신시장을 개척할 것을 촉구했다. 유로저널 김세호 기자 eurojournal01@eknews.net 
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