[국제] 전세계 고속철도(HSR) 인프라 구성 박차가해

6월 30일 서울 삼성동 코엑스에서 열린 '2010국토해양기술대전' 교통분야 테마관에서 관람객들이 400Km/h급 차세대 고속철도(HEMU-400X)의 모형을 둘러보고 있다.

전세계 고속철도(HSR) 인프라 구성 박차가해

2015년~2020년 사이 전세계에 HSR 선로길이는 17,000 마일중 약 10,000 마일은 중국 등 아시아에 부설

미국을 비롯한 전세계가 고속철도(HSR) 네트워크의 전국적 구축을 향한 작업 착수에 박차를 가하고 있다.

HSR은 화석연료에 대한 의존도를 최소화할 뿐만 아니라 지역경제의 활성화에 기여하고, 해당국 전체의 경제성장을 지원할 것으로 예상된다.

미국의 경우 2010년 1월 오바마 정부는 미국 전역에 걸친 13건의 HSR 프로젝트를 대상으로 한 80억 달러의 연방자금 투입을 승인했다. 이로인해 본 시장에 미국 유일의 고속철도 오퍼레이터인 Amtrak과 미국에서 사업을 낙찰받으려는 외국 HSR 제조업체간의 경쟁은 매우 치열하게 전개되고 있다. 이 보고서에 따르면 2005년~2009년간 세계 HSR 제조 부문의 누적시장 규모는 2,440억 달러를 기록했다. 2010년~2015년간 규모는 9,070억 달러에 달하는 수준으로 성장할 전망이다.

HSR 네트워크의 활성화를 추진하는 국가는 미국뿐만이 아니다. 실제 전세계 다수의 국가에서 2010년중 HSR 계획의 투입이 진행되고 있다. 이 계획은 HSR을 각국의 수송 인프라 전체의 중요한 구성요소로서 화물 및 여객 수송 인프라를 개선하는 것을 목표로 하고 있다. 독일과 영국은 Maglev 프로젝트의 구축, 스페인은 HSR 네트워크의 확장 등 다수의 유럽 국가에서는 이미 2010년말까지 부설에 착수한다는 계획을 발표했다. SBI Energy의 Shelley Carr는 "TGV 기술 부문에서는 2014년까지 북미지역 시장이 가장 급속한 성장세를 보일 것이다. 단 유럽에 비해 총매출은 떨어질 전망이다. 기술 부문 누적시장액의 시장 점유율은 유럽이 최고일 것으로 예상되며, CAGR 4%로 성장하여 2014년에는 100억 달러에 달할 전망이다.”라고 예측하고 있다. 한편 아시아에서는 이미 많은 국가들이 HSR 개발 프로젝트를 시작했으며, 이 프로젝트는 2015년~2020년 사이에 완료될 전망이다. 이 보고서에 따르면 전세계에 부설될 예정인 HSR 총 선로길이 17,000 마일중 약 10,000 마일은 아시아에 부설되는 것이라고 한다.

새로운 HSR 및 장거리 여객철도의 개발은 철도 엔지니어링 및 제조 부문의 부흥을 야기할 가능성을 내포하고 있으며, 이는 세계 산업활동의 활성화를 지원하게 될 것으로 전망된다.

유로저널 김 세호 기자

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