[사회] 자동차 1만 대당 교통사고 사망자수 OECD 회원국 중 최고

자동차 1만 대당 교통사고 사망자수(2008년)

주: *-2007년, **-2005년

인구 10만 명당 보행 중 교통사고 사망자수(2008년)

주: *-2007년

자동차 1만 대당 교통사고 사망자수 OECD 회원국 중 최고

우리나라의 자동차 1만 대당 교통사고 사망자수는 2.9명으로 멕시코와 칠레를 제외한 30개 OECD 회원국 중 28위를 차지했다.

도로교통공단이 26일 발표한‘OECD 회원국 교통사고 비교 결과’에의하면 자동차 1만 대당 교통사고 사망자수가 처음으로 3명 이하로 감소했지만 여전히 OECD 회원국 평균인 1.3명의 2배가 넘는다.

또 다른 지표인 인구 10만 명당 교통사고 사망자수는 12.1명으로 칠레를 제외한 31개국 중 28위를 차지했다.

연령층별로는 65세 이상 노인의 교통사고가 가장 심각했다. 우리나라의 65세 이상 노인 인구 10만 명당 교통사고 사망자수는 34.6명으로 OECD 회원국 평균 11.3명에 비해 3배나 높았다.

사고시 상태별로는 보행 중 교통사고가 가장 심각했다. 교통사고 사망자 중 보행 중 사망자가 차지하는 구성비는 우리나라의 경우 36.4%로 OECD 회원국 중 가장 높았다. 인구 10만 명당 보행 중 교통사고 사망자수는 4.4명으로 OECD 회원국 평균 1.6명에 비해 3배 가까이 높았다. 특히 교통약자인 14세 이하 어린이와 65세 이상 노인층의 보행 교통안전이 크게 위협받고 있는 것으로 분석됐다.

14세 이하 어린이 인구 10만 명당 보행 중 교통사고 사망자수는 1.1명으로 OECD 회원국 중 슬로베니아와 함께 가장 높았다. 65세 이상 노인 인구 10만 명당 보행 중 교통사고 사망자수 역시 OECD 회원국 중 가장 높은 18명 이었다. OECD 회원국 평균 3.7명에 비해 무려 5배 가까이 높았다.

한국 유로저널 이상협 기자

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