서울시,인천 공항버스 2030년까지 100% 수소버스로 전환

서울시,인천 공항버스 2030년까지 100% 수소버스로 전환

서울시는 ‘수소 모빌리티 선도도시 서울’ 추진을 위해 환경부, SK E&S, 현대자동차, 티맵모빌리티와 업무협약을 체결하고, 수소모빌리티 생태계를 본격적으로 조성해나갈 방침이다.

서울지역 온실가스의 19.2%가 수송부문에서 배출되는 가운데, CNG,‧전기 등 친환경버스로 운행 중인 시내버스와 달리, 450여대의 공항버스는 경유버스로 운행하고 있다. 

공항버스 1대의 왕복 1회당 주행거리는 평균 137km, 하루에 평균 4회 왕복 548km를 운행하고 있어 시내버스 1일 평균 주행거리 229km와 비교했을 때 매우 긴 편이다. 

대형 경유버스는 일반 승용차 대비 온실가스 30배, 미세먼지는 43배 이 상 배출해 친환경차로의 전환이 요구된다. 수소버스는 충전 시간이 30분이내로 전기버스보다 더 짧고, 주행거리는 내연기관 차량과 비슷한 약 600km 이상으로 장거리 노선을 운행하는 공항버스에 적합하다. 

서울시는 2026년까지 300여대 공항버스 포함 대중교통 1,300여대를 수소 버스로 전환하고 버스 전용 충전소 5개소를 구축하기 위해 노력한다. 

환경부는 '수소모빌리티 선도도시 서울' 조성을 위해 대중교통, 공항버스 등 수소버스 전환 및 충전소 구축을 위한 행정적, 재정적 지원을 협력한다. 

SK E&S는 안정적인 액화수소 생산·공급, 액화수소 충전 인프라의 적기 구축을 위해 노력한다.  현대차는 저상·고상 수소버스 적기 생산 및 공급에 협력한다. 티맵모빌리티는 경유 공항버스 등을 수소버스로 조기에 전환하고 협력한다.

서울시는 지난 2020년부터 수소 저상버스 27대를 시내버스로 보급하였으며,올해 출시되는 고상 수소버스 공항버스로 보급할 예정이다. 향후 충전소 구축 상황 등을 고려해 2026년까지 1,300여 대까지 늘려나갈 계획이다. 

한편, 서울시는 대기질 개선을 위해 지난 2002년부터 경유 시내버스를 액화천연가스(CNG)버스로 교체하기 시작해 2011년 시내버스 전체물량에 해당하는 7천 4백여 대의 교체를 마쳤다. 

2010년부터는 전기버스를 도입해 2022년 말 기준 1천여 대(시내버스 837대, 마을버스 85대,어린이 통학버스 77대, 통근버스 17대)를 보급했다.