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국제
2014.07.29 03:48
인도 모디노믹스, 향후 10년 후 중국제치고 ‘세계의 공장’ 전망
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인도 모디노믹스, 향후 10년 후 중국제치고 ‘세계의 공장’ 전망 12억 명의 인구대국 인도가 향후 10 년후에는 저임노동력을 앞세워 중국에 이어 ‘세계 공장’으로 자리잡을 수 있을 전망이다. 인도 국민들의 압도적인 지지를 받고 새로 출범한 모디 신정부는 현재 인도의 제조업이 GDP의 15%에 불과하지만, 인도 미래의 먹거리로서 반드시 육성되어야 하는 산업부문으로 정하고,오는 2022년까지 제조업의 GDP 비중을 25%까지 늘리고, 1억명의 신규고용을 창출하는 것을 목표로 하고 있다. LG경제연구원이 최근 발표한 인도 경제 관련 보고서에 따르면 중국식 경제특구를 표방한 국가투자제조지대(NIMZs)와 이보다 규모가 작은 특별경제지역(SEZs) 등이 실질적인 제조업 기지 역할을 하게 되면 인도는 저임노동력을 앞세워 향후 10년이면 중국에 이어 ‘세계 공장’으로 자리잡을 수 있을 전망이다. 
한국은행 금융경제연구원이 지난 2005년 9월말 내놓은 '아시아 경제의 장래' 보고서에서 아시아 경제규모가 2003년 현재 22.5%에 불과하지만 2010년대 후반에는 유럽과,2020년대 초반에는 북미(미국,캐나다,멕시코)와 비슷해질 것이라고 밝혔다.이어 2040년에는 세계 경제내 비중이 42%로 북미의 23%나 유럽의 16%를 크게 앞설 것으로 예상했다. 이를 위해 모디 정부는 제조업 강국의 꿈을 이루기 위해 현지생산을 우대하고 완제품 수입을 억제하는 정책 기조를 취해, 인도 국내산 제품에 대해 우선구매 특혜, 세금감면 등의 혜택을 실시하고, 현지생산에 참여하는 외국 전기전자업체에게 온라인 판매를 허용하는 등의 인도내 제조업 참여를 유도하는 방안들이 이번 7월 발표된 예산안에 반영됐다. 인도의 총인구는 12억 5,570만명으로 중국의 13억 8,470만명에 이어 세계 2위를 차지하고 있지만 출산룰이 높아 2024년에는 중국 인구를 앞지르고 세계 1위 인구대국으로 등장하고, 고학력 저임금(U$133~167)을 기반으로 하는 경제활동인구 비중이 늘어나는 추세대로라면 세계에서 가장 많은 노동력을 보유할 수 있다는 것이다. 기술 여부를 떠나서 본다면 인도의 제조업 기반은 세계최강인 셈이다. 여기에다 세계 2위 내수시장의 규모(인구 기준)까지 고려하면 저임 제조업 생산입지로서 잠재력이 매우 크다. 인도 경제는 호황기였던 2005~7년의 연평균 9.4%에 비하면 지난 2년간 4%대 성장에 그쳐 반토막 이상으로 추락했다. 하지만, HSBC 은행이 발표한 인도 구매자관리지수(PMI)는 50 이상이면 ‘확장’ 국면을 의미하는데, 모디 집권 이후인 6월에 제조업은 51.5로 전월에 비해 소폭 상승했으나 인도 GDP의 60%를 차지하는 서비스업에서 큰 폭의 상승이 발생하여 6월 지수가 17개월만의 최고치인 54.4를 기록했다. 산업생산지수의 70%를 구성하는 제조업의 경우는 특히 지난 2012년과 2013년에 제로 성장에 다름없는 모습을 보였다가 금년 4월부터 회복되면서 산업생산은 4월에 3.4%,5월에도 4.7% 증가했다. 또한, 서비스업은 GDP 비중은 60%에 이를 정도로 크지만 역시 비공식부문의 비중이 크고 경기 및 소비심리의 영향을 많이 받기 때문에 성장을 주도해 나가기 힘든면이 있다. 
지난 2000년대 중반 이후 각광을 받았던 IT기술과 접목된 아웃소싱 비즈니스, 대부분 콜센터 사업은 선진국 기업경기에 크게 좌우되고 필리핀, 아일랜드 등으로부터 도전을 받고 있기도 하다. 인도 신정부는 1,300만명이 고용시장에 유입되는 인도의 현실을 고려해 제조업을 인도경제의 희망으로 규정하고 제조업을 육성하기 위해 가장 효율적인 방법으로 인도 전역의 낙후된 인프라 업그레이드에는 많은 비용과 시간이 소요되므로 한정된 지역에 과거 중국이 선택해 성공했던 과거 정부의 ‘경제특구’ 정책을 계승 발전시키기로 했다. 또한, 모디 정부는 제조업정책과 경제특구에 이어 지리적으로 떨어진 거점도시 2개를 연결하여 통로에 해당되는 지역까지 포괄하여 산업단지로 개발하는 산업회랑(Industrial Corridors) 등을 과거 정권의 유산이라고 배척하지 않고, 확대발전시켜 나갈 전망이다. 총 900억 달러가 소요되는 델리-뭄바이 산업회랑(DMIC)이 일본 자금의 유압으로 가장 빠르게 진척되고 있는데, 이외에도 암리차르-콜카타(북부의 동서연결), 첸나이-벵갈루루(남부의 동서 연결), 벵갈루루-뭄바이 경제회랑(남부의 남북 연결), 그리고 바이작(Vizag)-첸나이(동부의 남북 연결) 회랑 등이 구상 중이다. 경제특구 조성과 함께 모디 정부는 국내제조업체 육성 차원에서 소형TV의 부품용 수입관세(10%) 면제, 노트북에 대한 특별부가세(4%) 면제하는 반면 수입 전자제품에 대해서는 3%의 특별교육세가 추가 부과되는 등 일부 전자제품에 대한 관세 및 특별세 조정을 발표해 인도 내 생산을 유도했다. 정부 입장에서는 중소기업도 육성하고 서민들의 소형 TV 구입을 장려하는 일석이조의 효과를 기대할 수 있다. 또한, 현지생산을 장려하기 위해 LG전자, 삼성전자, 파나소닉, 레노바 등 인도에서 현지생산하는 외국전자업체에게만 온라인 판매를 허용함으로써 제3국으로부터 직수입에 의존하는 애플과 소니 등 완제품 직수입 외국업체게는 불이익을 주었다. 인도 정부는 또한 인프라에서는 도로 건설과 관련해서 이번 계연도(2015년 3월말 종료)에 3,788억 루피(63억달러)를 투입하여 8,500km에 달하는 고속도로 포함 도로 건설을 마치고, 전국 100여개를 목표로 하는 스마티 시티 건설에 706억루피의 예산이 배정되기도 했다. 또한 전력난 해소, 궁극적으로 100% 전력보급을 위해서 오는 2017년 3월말까지 설립되는 송배전 회사에게 10년간 세금을 면제해 준다. 델리-뭄바이를 축으로 하는 대형산업단지 조성에는 도로, 철도, 항구, 전력 등 인프라 공사들이 뒤따를 전망이다. 한편, 국별 제조업 생산을 금액으로 환산해 보면 지난 2011년 기준으로 중국이 세계 1위 제조업 강국으로 연간 2조 3,307억달러를 생산한 반면 인도는 2,770억달러로 중국 대비 약1/8(11.9%) 수준에 그쳤다. 같은 해 GDP 기준으로 인도는 중국의 1/4(25.7%)라는 점을 고려하면 제조업에서 양국간 격차가 더 크게 벌어졌음을 알 수 있다. 취약한 재정이 문제이기는 하지만 인도의 투자매력도가 커지면 외국인투자 자금 및 민간기업 자금이 유치되어 민간협력프로젝트(PPP) 방식의 인프라 투자가 본격화될 수 있을 것으로 전망된다. 유로저널 김세호 기자 eurojournal01@eknews.net 
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